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潤滑油泵驅(qū)動軸和襯套磨損后，修復(fù)磨損的驅(qū)動軸和襯套，并增加間隙以影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅(qū)動軸或襯套來恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動軸磨損很小，只需推出舊的襯套并用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套更換，配合間隙即可恢復(fù)到允許范圍。如果驅(qū)動軸和襯套嚴(yán)重磨損并且嚴(yán)重超出裝配間隙，則不僅需要更換襯套，而且還應(yīng)通過鍍鉻或振動堆焊來增大驅(qū)動軸的直徑，然后將其研磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸并符合應(yīng)恢復(fù)的襯套。油泵套管裂紋修復(fù)可以通過鑄造5、 8鎳銅電極來修復(fù)套管裂紋修復(fù)。焊縫緊密，無氣孔，與泵蓋結(jié)合面的平整度誤差不大于0.05mm。

軸孔擴大到相應(yīng)的尺寸，襯套從軸孔中磨損。通過鉸鏈方法消除了從動軸的磨損，然后根據(jù)鉸鏈孔的實際尺寸準(zhǔn)備了從動軸。

修理泵殼的內(nèi)腔后，應(yīng)采用內(nèi)腔插入的方法修理內(nèi)腔，即內(nèi)腔大后要安裝鑄鐵或鋼襯套。襯套完成后，將內(nèi)腔涂上所需的尺寸，并研磨從端面突出的襯套，以使其與泵兄弟齊平。

限壓閥的維護閥和球閥閘閥是冷列芬閥的兩種。球座磨損后，可以用金屬桿將球放在閥座上，然后輕輕地拍打球，球閥和閥座是緊的。閥座已嚴(yán)重磨損，可以將第一個鉸鏈卸下以磨去疤痕，然后進行粘接過程。當(dāng)柱塞閥的閥座磨損時，只需少量打磨即可將其釋放。

為了充分發(fā)揮汽車減震器的效率，提高乘坐舒適性，提高機動性和穩(wěn)定性，進一步延長汽車的使用壽命，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時進行保養(yǎng)。

儲油罐破裂時，應(yīng)調(diào)平或修理；當(dāng)活塞桿或氣缸誤差超過0.1mm時，如果氣缸配合間隙超過15mm或出現(xiàn)凹槽，則應(yīng)更換活塞或標(biāo)準(zhǔn)活塞環(huán)。當(dāng)活塞桿或氣缸誤差大于0.1mm時，如果氣缸間隙大于15mm或出現(xiàn)溝槽，則應(yīng)更換活塞或標(biāo)準(zhǔn)活塞環(huán)，并更換活塞或標(biāo)準(zhǔn)活塞環(huán)。活塞與氣缸之間的匹配間隙應(yīng)為0.4、0.065mm，端口間隙應(yīng)為4。裝配之前，所有零件均應(yīng)使用酒精或減震器清洗，并按相反的拆卸順序進行裝配。安裝連桿油封時，必須保護油封的邊緣并使油封的邊緣指向活塞。如果向后安裝機油，機油會迅速泄漏。組裝活塞時，請勿擠壓循環(huán)的工作平面。如果泵蓋的工作表面磨損較少，則可以通過手動打磨去除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放一點閥砂，然后覆蓋泵蓋進行拋光，直到磨損痕跡消失為止。消除，并且工作肩部表面光滑。當(dāng)橋蓋工作面的磨損深度超過0.1mm時，應(yīng)在打磨前通過車削進行修理。

泵傳動軸襯套孔蓋傳動軸襯套孔蓋的磨損方法相同。

潤滑油泵齒輪的磨損主要集中在齒厚上，而齒輪端和齒尖的磨損則相對較小。齒輪磨損在牙齒的粗面上，因此可以180度使用。當(dāng)齒輪的端面磨損時，可以將其端面磨平，并將泵殼的配合表面磨平并潤滑，以確保齒輪的端面與泵蓋之間的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。范圍。在分配閥和回油閥的閥板上的零件安裝在支撐座和活塞桿上之后，應(yīng)填充阻尼液。該液體由50％的變壓器油和22＃渦輪機油組成。型號1091的容量為37毫升，型號1090的容量為370毫升，型號1091的容量為39毫升，即2。、 2型汽車的加油量為250毫升。

將連桿組件拉到比較高的位置，并用專用扳手?jǐn)Q緊燃油箱螺母。此時，活塞桿應(yīng)該能夠自由滑動而不被卡住。組裝后，通常要拉起減震器，并且要充分抵抗向下的壓縮。

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