1. 按潤滑劑的物質(zhì)形態(tài)分：

氣體潤滑（空氣、蒸汽、氮?dú)?、氦氣等?br /> 液體潤滑（潤滑油、合成潤滑油、乳化油等）
半固體潤滑（潤滑脂、礦物脂、合成脂、動(dòng)植物脂等）
固體潤滑（石墨、二硫化鉬、二硫化鎢等）

2. 按潤滑膜在摩擦表面的分布狀態(tài)分：

全膜潤滑與非全膜潤滑。?


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設(shè)備潤滑管理產(chǎn)生的原因


在機(jī)械設(shè)備工作原理及運(yùn)行狀況中，發(fā)生相互運(yùn)動(dòng)或傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)、部位及零件均產(chǎn)生摩擦與磨損，如蝸桿與渦輪、鏈條與鏈輪、齒輪與齒輪傳動(dòng)、帶與帶輪傳動(dòng)、軸與軸承、連桿與萬向節(jié)傳動(dòng)、軸套與導(dǎo)柱、凸輪與凸輪傳動(dòng)、導(dǎo)桿與槽輪傳動(dòng)等。?

設(shè)備的運(yùn)行狀況由于摩擦或磨損的存在，由潤滑不良，摩擦和磨損會(huì)造成的后果有：

1. 設(shè)備配合精度下降，但下降到公差配合的下限時(shí)，設(shè)備無法正常運(yùn)行，出現(xiàn)不同步等故障，需停機(jī)進(jìn)行修復(fù)，造成停機(jī)率增加及運(yùn)行成本增加等。

2. 設(shè)備的機(jī)構(gòu)及零部件使用壽命低，由于設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡是周期循環(huán)運(yùn)行，在運(yùn)行不斷相互摩擦，而造成接觸面間不斷磨損，使配件的使用壽命降低。

3. 設(shè)備的機(jī)構(gòu)振動(dòng)及噪聲變大，因配件的連接處不斷磨損，造成接觸面配合精度間隙偏差，設(shè)備運(yùn)行軌跡偏離原設(shè)備軌跡，而產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。

4. 設(shè)備的機(jī)構(gòu)及零件表面生銹氧化，由于潤滑不良，機(jī)構(gòu)及零件表面的金屬直接與空氣接觸，空氣中含有水分等腐蝕物質(zhì)長期與設(shè)備機(jī)構(gòu)及零件接觸，而造成生銹氧化。

5. 設(shè)備傳動(dòng)部位接觸點(diǎn)的溫度升高，由于設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡是周期循環(huán)運(yùn)行，在運(yùn)行不斷相互摩擦，摩擦產(chǎn)生的熱量無法快速擴(kuò)散，而造成溫度升高。?

中國工程院《摩擦學(xué)科學(xué)及工程應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略研究》（2009年3月第一版）報(bào)告指出：2006年我國工業(yè)領(lǐng)域因摩擦磨損造成的損失約9500億元人民幣。

國際權(quán)威機(jī)構(gòu)測算，世界能源的30%-50%消耗于摩擦磨損，潤滑不良造成的材料磨損占60%以上，而且50%以上的機(jī)械裝備惡性事故大都源于潤滑失效造成的過度磨損。采用先進(jìn)潤滑技術(shù)，可減少摩擦或磨損，降低運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。?

摩擦：兩個(gè)相互接觸的物體在外力作用下發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)或具有相對運(yùn)動(dòng)趨勢時(shí)，在接觸面會(huì)產(chǎn)生切向的運(yùn)動(dòng)阻力，叫摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。

按摩擦發(fā)生的部位分：外摩擦、內(nèi)摩擦；

按摩擦副的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分：靜摩擦、動(dòng)摩擦；

按摩擦副的運(yùn)動(dòng)形式分：滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、復(fù)合摩擦；

按摩擦表面潤滑狀態(tài)分：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦。

由于潤滑管理是能減少摩擦面的摩擦和降低磨損速度的一切措施與最有效的方法，為了減少磨擦和磨損，需開展設(shè)備潤滑管理工作，組織落實(shí)各項(xiàng)潤滑管理，包括設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)摩擦原理、磨損損失機(jī)理、潤滑劑使用、潤滑劑的性質(zhì)與作用、機(jī)構(gòu)及零件的材料與表面熱處理及對摩擦副進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)等。




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設(shè)備潤滑管理的作用

1. 降低摩擦，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或零件的摩擦面加入潤滑劑，潤滑劑現(xiàn)成一層保護(hù)膜，減少摩擦系數(shù)，較少摩擦阻力，起到降低摩擦的效果。

2. 減少磨損，傳動(dòng)部位的摩擦面加入潤滑劑，避免傳動(dòng)機(jī)構(gòu)造成干摩擦、因潤滑劑有抗氧化、抗腐蝕、抗磨損的作用，使傳動(dòng)部位大大減少表面疲勞磨損、表面干磨損、腐蝕磨損等。

3. 冷卻作用，降低溫度，由于摩擦系數(shù)較少及摩擦面無干摩擦，因而降低摩擦造成的溫度升高，同時(shí)潤滑劑本身可以吸熱，另通過循環(huán)，增大散熱面積，把一部分熱量進(jìn)行散熱，從而起到降溫的效果。

4. 防止腐蝕和銹蝕，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或零件的摩擦面加入潤滑劑，潤滑劑現(xiàn)成一層保護(hù)膜，避免傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或零件直接與空氣的水分、腐蝕性氣體等接觸，而防止機(jī)構(gòu)或零件腐蝕和銹蝕。

5. 減少振動(dòng)，起到緩沖防震作用，降低噪聲。潤滑劑吸附在摩擦表面上，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的接觸點(diǎn)受到?jīng)_擊載荷時(shí)卻具有吸收沖擊的本領(lǐng)，避免干摩擦，從而起到減少振動(dòng)，起到緩沖防震作用，降低噪聲的作用。

6. 密封作用，用加入潤滑劑在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，形成潤滑膜，既可以防止內(nèi)部工作介質(zhì)向外泄漏，也可以阻止外部有害介質(zhì)侵入，從而起到密封作用。?


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設(shè)備潤滑管理實(shí)踐的效果

以2016年恒生公司設(shè)備管理為案列：?
　　
1. 制度相關(guān)制度、組織潤滑管理培訓(xùn)。按設(shè)備潤滑“五定”、“三過濾”管理的標(biāo)準(zhǔn)，建立日常潤滑技術(shù)管理工作規(guī)范化、制度化、內(nèi)容精練、簡明易記。?
　　
2. 按設(shè)備預(yù)防維護(hù)的類型及職責(zé)進(jìn)行分工，明確操作員潤滑職責(zé)與定期維修員潤滑職責(zé)。?
　　
3. 按設(shè)備潤滑管理“5定”要求，例如制定100型全自動(dòng)裝盒機(jī)設(shè)備潤滑的標(biāo)準(zhǔn)及要求。?
　　
設(shè)備維修員日常潤滑保養(yǎng)要求做到：

a. 每季度一次檢查各傳動(dòng)軸與滑動(dòng)模塊，確認(rèn)軸承與滑塊無磨損，并加上40#機(jī)油；
b. 每半年一次檢查傳動(dòng)齒、鏈輪、鏈條，并在表面均勻涂上二硫化鉬3號黃油。?
　　
4. 2016年恒生公司進(jìn)行設(shè)備預(yù)防維護(hù)（潤滑管理）后，主要生產(chǎn)設(shè)備完好率達(dá)100%，設(shè)備故障率下降80%，生產(chǎn)綜合運(yùn)行成本降低。
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結(jié)論

綜上所述，從設(shè)備潤滑管理產(chǎn)生的原因與設(shè)備潤滑管理的作用，可知潤滑管理是能減少摩擦面的摩擦和降低磨損速度的一切措施與最有效方法，為了減少磨擦和磨損，采用先進(jìn)潤滑技術(shù)，可減少設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及零件的摩擦和磨損，減低設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間，降低運(yùn)行成本，提高設(shè)備綜合效率（OEE），提高經(jīng)濟(jì)效益，所以設(shè)備潤滑管理是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。